
我们首先来看新车的外观设计方面,车头延续家族萌系基因,引擎盖采用圆润下溜曲线银易配资网,告别老款的方正感,搭配 “玉米粒” 样式的卤素大灯组,灯腔内双半环日间行车灯白天点亮时辨识度十足。封闭式前脸契合纯电身份,中间镶嵌可开启的充电口盖板,快充慢充接口集成于同一位置,日常补能操作便捷。下包围采用简约的黑色饰条装饰,虽无复杂设计,但与整体风格协调,同时能降低剐蹭后的维修成本银易配资网,完全贴合代步车的务实定位。全系标配高位刹车灯,中高配车型还新增刹车辅助系统,兼顾美观与安全。
再来看车身侧面部分,车身尺寸全面优化,长宽高达到 3256mm×1510mm×1578mm,轴距加长至 2190mm,相比两门版更显舒展却依旧保持灵活身段。核心升级的四门四座布局彻底告别 “后排钻洞” 的尴尬,前门槛降低 39mm、前排进出头部空间加大 24mm 以上,老人孩子上下车无需 “缩骨功”,成年人也能优雅落座。侧面线条保持圆润流畅,搭配 13 英寸或 14 英寸钢制轮圈,兼顾实用性与经济性。细节上,电动升降车窗取代老款手动设计,隐藏式 B 柱让车身视觉更连贯,而 “奶咖白”“晴空蓝” 等清新配色,进一步贴合年轻家庭审美。
再来看车尾部分,车尾延续圆润风格,竖状椭圆形尾灯组与前大灯形成呼应,中间镶嵌五菱银标,辨识度显著提升。最大升级在于后尾门设计,开口宽度比两门版增加,门槛降低 181mm,拿取婴儿车、行李箱等大件物品更省力。123L 常规容积的后备厢日常购物、放置书包绰绰有余,配合可 50:50 放倒的后排座椅,容积可拓展至 745L,后包围采用与车身同色设计,底部黑色护板兼顾防刮功能,4.5 米的最小转弯半径让小车在小区、胡同等狭窄区域穿梭格外灵活,完美契合城市代步需求。
最后来看动力方面,五菱宏光MINIEV四门版301km臻享+款搭载最大功率为30千瓦的驱动电机,和其他在售的五菱宏光MINIEV四门版一致。电池部分,此次新增车型搭载25.1千瓦时电池组,CLTC纯电续航达到301公里。作为参考,五菱宏光MINIEV四门版还提供容量为16.2千瓦时的电池组,CLTC工况续航里程为205公里。底盘采用前麦弗逊独立悬架 + 后整体桥非独立悬架,虽为控制成本的常见配置,但应对城市路面的细碎颠簸足够从容。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论,感谢关注!
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