从2024年3月上市至今，小米SU7已累计交付超过38万台新车，成为20万以上轿车销量冠军。如今，新一代小米SU7正式上市，推出3款车型，其中标准版售价21.99万元，Pro版售价24.99万元，Max版售价30.39万元。根据官方信息来看，新车上市34分钟就锁单15000台。
小米SU7除了设计层面改动不大，主要就是换装了新样式的进气格栅，全系标配三重冗余车外车门把手，整体依旧保持运动化轿跑姿态，而在高压平台、三电系统、智驾、底盘、安全性、舒适性等方面均有大幅提升。
新一代小米SU7提供卡布里、赤霞红在内的9种外观颜色以及迷雾紫、暮光红、砂陶米、暗夜黑（需要3000元选装）4种内饰选择，标配19寸轮毂，同时可选装3款20寸轮毂以及2款21寸轮毂，轮胎从现款的前后245mm的胎宽升级到前245mm/后265mm。
内饰造型基本延续现款，仅对方向盘、中央岛台等细节进行重新设计，重点强化了内饰质感、舒适性与智能化表现等。首先使用了NAPPA包覆的方向盘，增加车内软性材质的包裹面积，门板/座椅增加了绗缝工艺，扬声器网罩升级成金属材质等等。
前后排座椅舒适性得到大幅强化，全系标配主驾10点式按摩、主动侧翼支撑等功能，副驾可选装零重力座椅。后排增加填充物、坐垫更长，躺倒角度提升到121°。智驾方面也迎来大幅升级，新车全系标配激光雷达、英伟达Thor-U芯片、以及Xiaomi HAD小米辅助驾驶，算力达到700TOPS。
在看不见的车身安全、三电系统层面，新一代SU7的升级更为彻底。首先强化了车身强度，全系标配2200Mpa热成型钢车门防撞梁+全系配备“内嵌式防滚架”，安全气囊从标配的7个升级到9个，新增了后排左右2个侧气囊。
现款SU7入门的标准版车型采用400V平台，新一代小米SU7 标准版/Pro版升级到752V高压平台，而Max版本从之前的871V升级至897V高压平台。此外，新一代小米SU7全系标配更强的V6s Plus电机（现款是V6和V6s电机），标准版、Pro版最大功率为235kW，Max版综合功率达到508kW（220kW+288kW），动力相比现款均有大幅提升。
在小米SU7推出的3个版本车型中，使用3种不同电池包，其中标准版搭载73kWh磷酸铁锂电池，Pro版使用96.3kWh磷酸铁锂电池，MAX版本匹配101.7kWh三元锂电池，对应的CLTC纯电续航分别为720km、902km、835km，对比现款的700km/830km/800km，均实现了续航提升。闭式双腔空气悬架+CDC也不再是顶配的专属，中配的Pro版本也会拥有该配置。
新一代SU7除了设计改动不大，其它方面均有大幅提升，带来的竞争力提升显而易见，对于极具市场号召力的SU7而言，新一代SU7也完全不愁销量，它需要考虑的是尽快消化订单，完成交付。
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